Маск запускает службу такси без руля, делая ставку на то, что водители избавятся от страхов "бесконтрольности" и запрыгнут внутрь

В четверг Илон Маск выпустил на улицы Остина, штат Техас, десятки самоуправляемых киберкабинетов без руля и педалей тормоза, сделав ставку на то, что американцы преодолеют свой страх перед поездками "без контроля" и запрыгнут внутрь.

Компания выпускает в продажу Tesla золотого цвета, которые не дают пассажирам возможности взять управление на себя в экстренной ситуации, в связи с подготовкой к запуску сервиса в других городах. Акции Tesla пострадали из-за падения продаж автомобилей, но в четверг они выросли более чем на 5% в надежде на то, что футуристически выглядящие такси быстро приживутся.

"Без руля, без педалей", - дразнила Tesla на X перед запуском. Вслед за этим Маск опубликовал пост, в котором показал гигантское Киберкэб, парящее над горизонтом Остина, и позже написал: "Буря киберкэбов".

Мероприятие по запуску, на которое можно было попасть только по приглашению, должно было состояться позже в четверг.

Пока неясно, как скоро Маск намерен запустить сервис Cybercab, но ему нужно действовать быстро.

Tesla опережает лидера в области беспилотного такси Waymo по количеству развернутых такси и совершенных поездок. Чтобы догнать конкурентов, компания должна продемонстрировать, что ее система, работающая только с камерами, может безопасно перемещаться по улицам и избегать пешеходов. В отличие от этого, Waymo и другой конкурент, Zoox от Amazon, дополняют камеры радарами и лазерной технологией lidar.

Даже если технология работает хорошо, американцев все равно нужно убедить.

Опрос Pew Research Center, проведенный в феврале, показал, что семерым из 10 взрослых американцев "не слишком" или "совсем" комфортно ездить в автомобиле без водителя.

Акции Tesla упали в цене в прошлом году после того, как Маск возглавил правительственную кампанию президента Дональда Трампа по сокращению расходов, получившую название DOGE, и поддержал крайне правых политических кандидатов, что вызвало протесты в автосалонах Tesla и бойкоты со стороны покупателей автомобилей в нескольких странах.

В прошлом году продажи автомобилей Tesla снизились второй год подряд. Прибыль компании резко упала, и она уступила звание самого продаваемого производителя электромобилей в мире китайской BYD.

С июня прошлого года в Остине действует услуга автономного такси Tesla "роботакси", но эти автомобили оснащены рулевым колесом и педалями тормоза. С тех пор услуга распространилась еще на пять городов в Техасе и Флориде.safety drivers aboard to take over in case of problems.

Tesla has more than 200 "unsupervised" robotaxis in those cities, meaning they operate without safety drivers aboard, according to the monitoring site RobotaxiTracker. Waymo has more than 4,000 such vehicles in 14 cities.

In the Pew survey, 16% of U.S. adults said they would be "somewhat" comfortable riding in a driverless car, while 7% said they would be "extremely" or "very" comfortable.

Separate Gallup polling conducted in 2025 found that skepticism about the safety of driverless cars had risen over the previous several years. More Americans said all or mostly human-operated cars were the safest option than in a 2018 poll.

It is unclear whether Musk is the right person to coax people into cars with no human controls. Another Pew poll conducted in January found that nearly six in 10 U.S. adults had a "very" or "mostly" unfavorable view of him.

Musk eventually hopes to send full self-driving software to hundreds of thousands of Teslas through a software update. That would allow Tesla owners to turn their cars into taxis for hire when they are not using them.

But regulators in the U.S. and overseas have signaled that he still has some convincing to do.

Tesla has not received approval for drivers to use even its partial self-driving software in most European Union countries. In the U.S., where the software has been downloaded and used, regulators have opened several investigations into its safety.

One probe is examining the software's role in several Tesla crashes in fog, sun glare and other low-visibility conditions, including one in which a pedestrian was killed. Another is investigating dozens of incidents in which Teslas using partial self-driving software ran red lights or drove on the wrong side of the road, sometimes crashing into other vehicles and causing injuries. A third is examining why Tesla apparently violated regulatory requirements by failing to report crashes promptly.

© 2026 The Associated Press. All rights reserved. This material may not be published, broadcast, rewritten or redistributed without permission.