Завод ПАО "Транснефть" разработал и изготовил электродвигатель для российского ледокола

В АО "РУССКИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ" (АО "РЭД", предприятие системы ПАО "Транснефть") успешно завершены приемочные испытания двух головных образцов гребного электродвигателя винторулевой колонки для мелкосидящих ледоколов нового поколения проекта 22740М. В России судно считается одним из самых мощных в серии и предназначено для работы в мелководных районах и замерзающих морях с небольшой глубиной.

Гребной электродвигатель АО "РЭД" с номинальной мощностью 2000 кВт изготовлен по индивидуальным техническим требованиям и спроектирован для работы в тяжелых режимах. Двигатель должен обеспечивать работоспособность судна при толщине льда до 1,5 метров, а также возможность продвижения ледокола непрерывным ходом в ледяном поле толщиной до 1 метра, в том числе, в режиме фрезерования льда.

На сегодняшний день гребной электродвигатель производства АО "РЭД" позволяет получить наибольшую ледопроходимость среди существующих мелкосидящих ледоколов в стране и не имеет отечественных аналогов на рынке.

Для АО "РЭД" двигатель является уникальным, прежде всего, в силу своей тихоходности. В ходе проектирования гребного электродвигателя специалистами АО "РЭД" проведен комплекс электромагнитных, тепловых, вентиляционных и механических расчетов. При этом решен ряд новых для предприятия научно-технических задач, связанных с необходимостью размещения гребного электродвигателя в компактном корпусе c учетом сложных условий охлаждения. Работа над проектом велась на протяжении полутора лет совместно со специалистами АО "КОНАР".

Заводские испытания готового судового оборудования проводились под наблюдением специалистов Российского морского регистра судоходства (РМРС) на уникальном испытательном стенде, спроектированном и установленном на производственной площадке АО "РЭД". По результатам испытаний установлено, что головные образцы электродвигателя соответствуют технической документации, требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ IEC 60034-1, изготовлены, освидетельствованы и испытаны в соответствии с правилами и предписаниями РМРС и допускаются к ходовым и швартовным испытаниям на борту судна.

В рамках программы импортозамещения и в условиях отсутствия аналогичной продукции на рынке данный проект по созданию в Челябинске винторулевой колонки с пропульсивным гребным электродвигателем в линейке мощностей до 15‑ти МВт является важнейшим стратегическим направлением для российского судостроения, влияющим на обеспечение технологического суверенитета и развитие отечественного ледокольного флота и Северного морского пути.

Справочно

АО "Русские электрические двигатели" создано в октябре 2015 года. Предприятие осуществляет деятельность по разработке, производству и продаже электрических двигателей.

Челябинский завод, помимо электродвигателей для нефтегазовой отрасли, производит тяговые асинхронные электродвигатели ТАД 650, ТАД 330, ТАД 430 и АТД 1000, предназначенные для использования на различных типах подвижного состава железнодорожного транспорта. Ранее подобные электродвигатели поставлялись только иностранными компаниями.